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　　今年“雙11”當(dāng)日，國內(nèi)主要電商平臺全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%。在快遞業(yè)快速增長的同時(shí)，“快遞污染”也隨之產(chǎn)生，引起全社會的高度關(guān)注和警惕。為此，國家郵政局、環(huán)境保護(hù)部等10個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》。但在行業(yè)“野蠻生長”的大背景下，這一紙政令很難在短時(shí)間內(nèi)根治所有問題。治理“快遞污染”，加快“綠色快遞”成長，需要政府、企業(yè)、社會三方努力，政策、行業(yè)規(guī)范和社會約束等多管齊下，實(shí)現(xiàn)共同治理。

　　“快遞污染”到底有多嚴(yán)重？數(shù)據(jù)顯示，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，連續(xù)6年增長超過50%，共耗用編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱37億個(gè)、膠帶3.3億卷、瓦楞紙箱原紙4600萬噸——僅生產(chǎn)這些紙箱，就需要砍伐7200萬棵樹木，相當(dāng)于一年砍掉了46.3個(gè)小興安嶺的樹木。更讓人擔(dān)憂的是，在行業(yè)嚴(yán)控成本的影響下，不少快遞用的塑料包裝多為不可降解的劣質(zhì)塑料制品，其成分和數(shù)量對環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，也讓“快遞污染”問題日益嚴(yán)峻。

　　“快遞污染”的背后，是買家、賣家和快遞公司共同的無奈：買家為了物品完美無缺，希望包裹得結(jié)實(shí)些；賣家為了顧客不給差評，在包裝上不惜血本；快遞公司為了規(guī)避賠償風(fēng)險(xiǎn)，又再一次給快遞套上了厚厚的“馬甲”。但這樣的做法不僅加重了電商企業(yè)和快遞企業(yè)的成本，也讓買家在開箱后，因?yàn)榘b垃圾無法處理而頭痛不已。

　　因此，解決“快遞污染”問題，讓“虛胖”的快遞包裝“瘦身”，需要推動整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，這個(gè)過程涵蓋了政府部門和快遞企業(yè)的努力，也和包裝供應(yīng)商、電商平臺、廣大消費(fèi)者息息相關(guān)。

　　首先，政府和行業(yè)主管部門應(yīng)制定行業(yè)剛性標(biāo)準(zhǔn)，以政策推動行業(yè)變革。目前，快遞和包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)大多為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性指標(biāo)，對行業(yè)既沒有約束力，也和企業(yè)的實(shí)際需求存在差距。制定剛性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行。比如，對包裝的體積、重量、材料等作出明確規(guī)定，既能從源頭上壓縮包裝過度的空間，還能倒逼快遞企業(yè)提升運(yùn)輸水平，減少野蠻分揀、裝卸，更能為相關(guān)執(zhí)法行為提供依據(jù)。

　　其次，快遞企業(yè)應(yīng)聯(lián)合探索和出臺包括回收在內(nèi)的舉措，使節(jié)約、環(huán)保等意識在業(yè)內(nèi)扎根，并最終成為行業(yè)準(zhǔn)則。例如，快遞公司可以嘗試推出可重復(fù)使用的環(huán)保包裝材料，在收取快遞時(shí)主動回收，同時(shí)鼓勵(lì)寄件人使用，必要時(shí)甚至可以采用補(bǔ)貼等形式進(jìn)行推廣。事實(shí)上，目前已有企業(yè)開始“快遞箱回收積分返利”的有益嘗試，消費(fèi)者可預(yù)約快遞員回收廢棄紙箱。從長遠(yuǎn)看，快遞企業(yè)不僅能節(jié)約成本，還能逐漸向綠色化、減量化、可循環(huán)方向轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤和社會效益的雙贏。

　　最后，全社會需要共同參與，形成強(qiáng)大的社會約束，進(jìn)一步限制“快遞污染”的生存空間。目前，我國垃圾分類、可回收材料使用在社會上還未被廣泛接受。例如，快遞業(yè)使用的包裝材料分為運(yùn)單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物七大類，其中的紙箱、編織袋等都可使用可回收和可重復(fù)利用的材料。如果能夠加大公共引導(dǎo)，讓環(huán)保理念在社會上蔚然成風(fēng)，并被廣泛執(zhí)行，這不但能夠大大減少“快遞污染”，還能帶動一批環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)成長，進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)的健康綠色發(fā)展。

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